اسپیسرز اور اسپرنگ پری لوڈ کے درمیان تعلق
جھٹکا جذب کرنے والے کے اسٹرٹ ماؤنٹ (ٹاور ٹاپ) یا اوپری ربڑ ماؤنٹ کے اندر اسپیسرز کو شامل کرنا-نظریاتی طور پر-اسپرنگ کی اوپری سیٹ کی اونچائی کو تبدیل کرکے اسپرنگ پری لوڈ کو متاثر کر سکتا ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے صوفے کی ٹانگوں میں شیمز شامل کرنے سے کشن کی مضبوطی کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اسپیسر کی موٹائی میں ہر 1 ملی میٹر اضافے کے نتیجے میں موسم بہار کے پری لوڈ میں 0.8–1.2 ملی میٹر کی تخمینی کمی واقع ہوتی ہے (موسم بہار کی مخصوص سختی پر منحصر ہے)۔ تاہم، درج ذیل نکات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے:
سٹرٹ ماؤنٹ اسپیسر براہ راست اسپرنگ سیٹ پر کام کرتے ہیں۔
اوپری ربڑ ماؤنٹ اسپیسرز کو ربڑ کے مواد کی خرابی کے لیے حساب کی ضرورت ہوتی ہے۔
کسی بھی ترمیم کے بعد موسم بہار کی مفت لمبائی کی دوبارہ پیمائش کی جانی چاہئے۔
مقام کی بنیاد پر ترمیم کے اثرات میں فرق
سٹرٹ ماؤنٹ اسپیسرز: براہ راست اور فوری اثر فراہم کریں، حالانکہ وہ معطلی جیومیٹری کے پیرامیٹرز کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
اپر ربڑ ماؤنٹ اسپیسرز: ربڑ کی لچک کی وجہ سے، پری لوڈ میں اصل ایڈجسٹمنٹ میں 10-15% کا نقصان ہوگا۔
مشترکہ ترمیم: دونوں قسم کے اسپیسرز کو بیک وقت استعمال کرتے وقت، مجموعی (سپرپوزیشن) اثر کا حساب لگانا ضروری ہے۔
ترمیم کے دوران دھیان دینے کے لیے تین اہم مسائل
یہ بظاہر آسان طریقہ کار منفی اثرات کے سلسلہ وار رد عمل کو متحرک کر سکتا ہے:
جھٹکا جذب کرنے والے کے مؤثر سفر کو کم کیا جا سکتا ہے، جس سے اس کے گیلے ہونے اور بفرنگ کی کارکردگی پر سمجھوتہ کیا جا سکتا ہے۔
موسم بہار کے غیر مساوی لباس (سائیڈ-لوڈنگ) کا خطرہ 30–40٪ تک بڑھ جاتا ہے۔
سٹرٹ ماؤنٹ بیئرنگ پر بوجھ کی تقسیم ناہموار ہو جاتی ہے، جس سے اس کی سروس لائف کم ہو جاتی ہے۔
اس طرح کی ہر ترمیم کے بعد چار-وہیل الائنمنٹ چیک کرنے کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے۔
